Xe Tìm Hàng › Cẩm nang
Cách tính lãi lỗ một chuyến xe tải (có ví dụ)
Nhiều bác tài nghe giá thấy ổn là gật đầu nhận cuốc. Chạy xong trừ dầu, BOT, lương, hao mòn mới thấy công cốc, có khi còn lỗ. Bài này chỉ cách tính lãi lỗ một chuyến cho rõ ràng, để tính trước khi nhận chứ không phải tính sau khi về.
1. Công thức gốc
Tính lãi một chuyến rất đơn giản, chỉ cần nhớ:
Cái bẫy nằm ở chỗ nhiều người chỉ nhẩm tiền dầu, quên mất một loạt chi phí khác và quên luôn chi phí chạy rỗng chiều về. Vì vậy phần quan trọng nhất là liệt kê đủ chi phí.
2. Các khoản chi phí một chuyến
| Khoản chi | Gồm những gì |
|---|---|
| Tiền dầu | Số km × định mức tiêu hao × giá dầu. Nhớ tính cả chiều về. |
| Phí cầu đường (BOT) | Các trạm trên tuyến, cả đi lẫn về. |
| Lương, công tài xế | Lương chuyến hoặc công theo ngày, phụ xe nếu có. |
| Ăn ở dọc đường | Cơm nước, nghỉ đêm với tuyến dài. |
| Hao mòn lốp, bảo dưỡng | Phân bổ theo km (lốp, dầu máy, phụ tùng). |
| Khấu hao xe, lãi vay | Xe mua trả góp thì mỗi chuyến gánh một phần tiền xe và lãi. |
| Bốc xếp, bến bãi | Tiền bốc dỡ, phí vào kho, cảng, lưu bãi. |
| Phát sinh, rủi ro | Phí chờ, đổi lịch, hư hỏng nhẹ, hao hụt. |
3. Ví dụ minh hoạ: HCM đi Đà Nẵng
Giả sử xe thùng 8 tấn, tuyến HCM đi Đà Nẵng khoảng 960 km, nhận cước 14.000.000 đ cho chiều đi có hàng. Các con số dưới đây là ví dụ minh hoạ, thực tế thay đổi theo xe, giá dầu và tuyến:
| Khoản chi (chiều đi) | Cách tính | Số tiền |
|---|---|---|
| Tiền dầu | 960 km × 30 lít/100km × 20.000 đ | 5.760.000 đ |
| Phí cầu đường | Các trạm BOT trên tuyến | 1.200.000 đ |
| Công tài xế | Chuyến dài 2 ngày | 1.500.000 đ |
| Ăn ở dọc đường | Cơm nước, nghỉ đêm | 500.000 đ |
| Hao mòn, bảo dưỡng | Phân bổ theo km | 800.000 đ |
| Khấu hao xe, lãi vay | Phần gánh cho chuyến | 1.500.000 đ |
| Bốc xếp, bến bãi | Bốc dỡ, vào kho | 500.000 đ |
| Tổng chi phí chiều đi | 11.760.000 đ | |
Vậy chiều đi: Lãi = 14.000.000 − 11.760.000 = 2.240.000 đ. Nghe thì có lãi.
Nhưng xe còn phải về. Nếu chạy rỗng chiều về, anh chị tốn thêm tiền dầu và BOT chiều về (khoảng 7.000.000 đ) mà không thu được đồng nào. Lúc đó chuyến hai chiều thực tế lỗ gần 5 triệu. Đây là lý do con số chiều đi dễ đánh lừa.
4. Ba cách để chuyến không bị lỗ
Một, tính trước khi gật đầu. Bỏ 1 phút nhập chi phí trước khi nhận cuốc, thấy lỗ thì thương lượng lại hoặc bỏ qua, đừng để chạy xong mới biết.
Hai, biết giá cước tối thiểu. Biết mức sàn mỗi km của xe mình thì giữ giá cho chắc, khỏi bị ép xuống dưới vốn.
Ba, ghép hàng chiều về. Chiều về có hàng là bù được chi phí quay đầu, chuyến hai chiều mới thực sự có lãi. Đây là chỗ ăn tiền của nghề.
Câu hỏi thường gặp
- Một chuyến xe tải gồm những chi phí gì?
- Tiền dầu, phí cầu đường, lương hoặc công tài xế, ăn ở dọc đường, hao mòn lốp và bảo dưỡng, khấu hao xe, lãi vay nếu trả góp, bốc xếp, bến bãi và chi phí phát sinh.
- Vì sao chuyến tưởng lãi mà thực tế lỗ?
- Vì chỉ tính chiều đi mà quên chi phí chạy rỗng chiều về. Cộng cả chiều về vào thì nhiều chuyến hòa hoặc lỗ.
- Làm sao để không bị lỗ?
- Tính trước khi nhận cuốc, biết giá cước tối thiểu để không báo dưới vốn, và ghép hàng chiều về. Sàn Xe Tìm Hàng có công cụ tính lãi lỗ và tìm hàng ghép miễn phí.
Công cụ liên quan:
Máy tính lãi/lỗ chuyến
Tính tiền dầu tuyến
Giá cước tối thiểu
Tra cước tuyến
Câu hỏi thường gặp
Các con số trong ví dụ mang tính minh hoạ, thực tế thay đổi theo loại xe, giá dầu, tuyến đường và thời điểm.